国際天然ガス連合のデータによると、2018 年末までに、世界中で数百の小規模な LNG 液化プラントが建設されました。 対照的に、2014 年には世界で 100 を超える小規模な LNG 液化プラントしかなく、総生産能力は約 2,000 万トン/年でした。 PwC は、2030 年までに、世界の LNG 市場における小規模 LNG プロジェクトの規模が 1 億トン/年に増加すると予測しています。 現在、これらのプロジェクトは主に中国、米国、ラテンアメリカ、オーストラリア、カナダで展開されています。 さらに、日本、トルコ、スペイン、北欧には、数千の小規模な再ガス化および輸入ターミナルがあります。
世界で小規模 LNG プロジェクトが急速に拡大しているのは、主に以下の要因による。 まず、設備投資が比較的少ない。 大規模な LNG プロジェクトと比較して、小規模な LNG プロジェクトは投資額が少なくなります。 第二に、プロジェクト自体にスケーラビリティがあります。 市場の需要の増加に伴い、小規模 LNG プロジェクトは独自に生産モジュールを追加できます。 第三に、プロジェクトをサポートする機器の幅広い選択肢があります。 第四に、小規模な LNG プロジェクトの建設開始から操業までの期間は比較的短い。 最後に、このプロジェクトは用地の選択に大きな柔軟性があり、油田やガス田、天然ガス供給所の近く、または CNG ガス充填所と協力して信頼できます。
プロジェクトの優位性分析
小規模 LNG プロジェクトの主な適用分野を分析することにより、プロジェクトの利点は燃料費を節約できることであることがわかります (ディーゼル燃料、ボイラー燃料油または液化石油ガスおよびモーターで使用されるその他の燃料を置き換えます)。車両エンジン)、天然ガス供給ネットワークを確立する必要はありません。 自動車の燃料として LNG を選択するかどうかは、燃料費の経済性に加えて、地域のガソリンスタンドなどのインフラの整備と利便性、および自動車を所有するための総コストにも依存します。 現在、ガソリンスタンドなどのインフラが整備されていない地域では、小規模 LNG プロジェクト製品に対する市場需要の伸びは依然として非常に限定的です。 また、石油製品と比較して、LNG の使用は環境に優しいです。
電力の独立供給という観点からは、発電燃料を石油製品から LNG に切り替えることは経済的に実現可能である。 また、ガス輸送パイプライン ネットワークと送電網インフラストラクチャの構築と比較して、小規模 LNG プロジェクトの開発には、より多くのコスト上の利点があります。 ただし、小規模な LNG プロジェクトを計画する過程では、LNG を遠隔地に輸送するという物流問題を考慮し、消費者に必要なインフラストラクチャ (天然ガスを燃料とする発電ユニットまたはボイラーユニット、再ガス化施設などを含む) を構築する必要があります。 .)、地域の電力網に対応する技術サポートを提供します。 インフラストラクチャの開発と改善の必要性に加えて、僻地での小規模 LNG プロジェクトの開発は、代替電力供給モード (再生可能エネルギー、地域のさまざまなエネルギー、小規模な原子力発電所など) との競合にも直面する可能性があります。地域の電力供給システムをアップグレードし、石油製品やその他の発電燃料を交換する際に考慮すべき要因。
